为确保芯片供应量 福特汽车与格芯半导体达成战略合作

据外媒报道,福特计划通过与芯片制造商格芯半导体(GlobalFoundries)达成的最新合作来确保其短期和长期半导体芯片供应。两家公司宣布达成一项不具约束力的协议，该协议可能涉及提高福特汽车现有产品的产能，并就可能成为未来汽车关键的几类芯片启动联合研发，如电池管理系统和自动驾驶系统。

全球经济复苏以来，各地的汽车制造商都在与半导体短缺作斗争。在过去一年中，时不时出现封装公司因新冠限产或停工。汽车芯片短缺原因，大部分因为半导体行业低估了汽车芯片需求、消费类芯片的产能抢占产线等。

1、汽车芯片意味着的是半导正本商品，也就是大家常说的集成电路芯片，假如说手机处理器是一款移动的人的大脑的话，那么车辆集成ic也就等同于是小车的人的大脑，以往制造一辆传统汽车一般需要用到500-600颗左右的芯片，如今的汽车逐渐由机械式转向电子式的方向发展，车子做得越来越智能那么所需的芯片数量自然就更多了。

2、大家都知道生产芯片是一件非常困难的事情，所以像一些顶尖工艺的芯片生产商全球就那么几家，而这些商家在给汽车生产芯片的同时往往还需要生产手机、电脑的芯片，距统计汽车芯片市场规模是小于手机以及个人电脑的，所以厂家很可能会优先生产利益更高的消费类芯片。

3、在芯片供应紧张及高对比基数的影响下，汽车市场零售增速放缓趋势明显，缺芯导致较多车企产能受影响，经销商库存水平下降，价格优惠有所回收，整体市场价格指数为99.2%，折扣率9.2%环比下降0.5%。

昨日,福特与格芯宣布,双方签署了一份不具约束力的战略合作协议,该协议的目的是增加格芯对福特的芯片供应量。双方表示,这项合作最终可能会产生专门为福特设计的新芯片,并提升整个汽车行业的美国国内芯片生产和供应。福特车辆嵌入式软件和控制副总裁Chuck Gray称:“我们正在努力重新构建供应链,此举将有助于提升我们的独立性。”

两家公司拒绝透露合作的财务细节,也拒绝透露格芯将在短期内向福特增加多少芯片供应。此外,本次合作并不涉及两家公司之间的交叉所有权。Gray称,双方之间的谈判还处于“早期阶段”。

格芯高级副总裁兼汽车部总经理Mike Hogan说,该协议是格芯提出的改善汽车行业芯片供应状况的多管齐下方法的一部分。他表示:“近期内我们的产能将有所提升,我们的目标是要让未来迎来改变。汽车行业是我们战略的根本。”

福特首席执行官Jim Farley在一份声明中表示:“这个协议只是一个开始,也是我们对关键技术和能力进行垂直整合的计划的一部分,这些技术和能力是福特在未来发展中的差异化优势。”

福特目前仍在与席卷全球的芯片短缺作斗争,在过去一年中,多家车企不得不暂时关停汽车生产工厂。为了解决这一问题,美国总统乔·拜登(Joe Biden)敦促企业在美国本土建立供应链。