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创维汽车要来了,一文读懂为什么各企业想进入“汽车”领域

发布时间:2021-04-28 15:54:00 阅读量:582

汽车行业迎来“新成员”,近日,“创维汽车”正式诞生,由原创维创始人黄宏生创立的“开沃汽车”旗下的“天美汽车”品牌更名而来,但创维集团并不造车,而是将创维商标转让给开沃汽车,后续双方将成立合资公司在智能家电IoT、智能座舱、线下零售、充电服务等开展多方面合作。

 

黄宏生表示,汽车产业只有上市才能做大做强,快速上市是近期目标。计划今年年内申报,希望明年能够挂牌科创板。


“创维不造车,造车太烧钱”创维仍然专注家电专业领域。因此创维把资质转让给开沃汽车,让专业的人干专业事情。一方面利于赋能创维家电品牌,拉伸品牌定位。另一方面创维家电多年的品牌知名度也有利于赋能创维汽车,双向赋能。”谈及创维汽车商标转让,黄宏生如此表示。


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最近这段时间,许多与汽车不相关的企业纷纷加入造车行业,为什么阿里、京东、苹果、恒大、小米,甚至格力都纷纷入局要造车?其实这个问题很好理解。

 

苹果发布第一代iphone时,开启了智能手机时代,打开了一个全新的创业大潮,有无数知名的公司,当年就靠着一个个APP软件取得了不朽的成就。如果没有智能手机,也许就没有今天的数字化生活。

 

所以说,如果15年前和苹果一样做出一款属于自己的手机,这就意味着可以抢占一个所谓的“用户入口”,只要买智能手机的人越多,这个“入口”就越值钱。

 

如今,15年的厮杀,世界手机市场的格局早已尘埃落定了,智能手机市场的增量空间变得越来越小。对于企业来说,寻找下一个“入口”刻不容缓。

 

汽车就是未来的新入口,随着人工智能的飞速发展,未来汽车将变成一个“可以被智能化改造”的新场景。如果接下来自动驾驶技术开始普及,那么在车里可实现的“玩法”也越来越多,甚至在车里就能买到我们所需的一切。

 

因此,汽车也会像智能手机一样,成为一个新的流量平台,“非智能汽车”势必在未来某一天被“智能汽车”合理的取代,就像当年的诺基亚,它没有做错什么,却依旧输掉了整个世界,谁都不愿意成为“下一个诺基亚”,那么这条路应该怎么走?答案是:疯狂砸钱、拼命造车。


标签: 汽车 造车

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