芯片供应紧张问题持续 日产汽车5月将削减数家日本工厂的产能

缺芯对于全球车企供应链的影响正在持续发展。此前，大众、通用、丰田、本田、奔驰、宝马、PSA等多家跨国汽车巨头都曾表现因“缺芯”而暂缓生产，看来“缺芯”对行业的影响仍在持续加剧。

消息人士表示， 5月10日至5月19日期间，该公司位于日本南部九州（Kyushu）的工厂将停产8天。这座工厂负责Serena小型货车、奇骏（X-Trail）SUV和其他一些车型的生产。知情人士透露，在芯片供应恢复后，该工厂将努力弥补之前所损失的产量。由于此计划并未对外公开，消息人士拒绝透露身份。

消息人士还称，日产另外两座位于日本的装配厂将在5月10日至5月28日期间取消15天的夜班，这两座工厂分别为追浜(Oppama)工厂，以及日产车体(NissanShatai)位于九州的工厂。此外，位于日本东部栃木（Tochigi）的另一座工厂也将于5月停产10天。

日产发言人表示：“由于（全球芯片）短缺，日产正在调整生产计划，并正在采取必要的行动，以确保生产的恢复。”但是他并未透露更多信息。4月下旬日本将迎来“黄金周”假期，许多日本汽车工厂都将关闭近两周的时间。消息人士表示，根据最新的决定，日产九州工厂将只运营7天。

芯片供应短缺和瑞萨芯片工厂的火灾，对全球汽车行业造成了巨大影响，其中北美地区所受到的影响最为严重，日产美国公司就在早些时候宣布了其北美地区的产量调整计划。事实上，芯片短缺对日产这家汽车厂商的影响正在加剧。自去年年底，日产汽车就表示因芯片供应进展，暂停部分工厂的生产。4月1日，日产汽车位于土耳其、巴西、美国和墨西哥的多家工厂经历了短暂的停产。

值得注意的是，第二季度缺芯的情况并没有得到缓解，甚至有扩大之势。至于这样的紧缺情况何时才到缓解。有分析机构预测，全球汽车芯片短缺至少还要持续半年甚至三个季度，供应可能要等到第四季度才有望稳定下来。