已立案调查！汽车芯片经销商“炒货、哄抬涨价”，监管总局出手了

8月3日，根据国家市场监督总局（以下简称市场监管总局）网站消息，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高涨等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

新能源汽车是国家发展战略，在这条产业线上哄抬核心零部件价格势必会引起有关部门的注意。同理，其他芯片市场也应规范价格秩序。

下一步，市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管只发力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。

受此消息影响，芯片板块全线暴跌。截至昨晚收盘，海通半导体指数大跌7.06%，46家半导体股全线下跌，国民技术、北京君正、富满电子、阿石创、扬杰科技、康强电子、斯达半导、兆易创新、新洁能、立昂微、北方华创等个股暴跌超10%。

“市场上各类芯片价格涨幅非常大，有的芯片价格上涨了不止 10 倍。” "全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“芯片价格的上涨，不仅增加了车企的生产制造成本，也进一步加剧了芯片短缺的市场恐慌感。”

据悉，眼下汽车芯片市场 " 哄抬涨价 " 等问题比较严重。" 一些汽车芯片二级渠道经销商‘坐地收现金’（以现金交易，可偷逃税款），然后以超原价几倍，甚至超 10 倍的价格进行兜售。为保证生产销售，车企不得不屈从于这种规则，高价购买芯片。" 崔东树表示。

相关汽车芯片业内人士表示，哄抬价格等乱象产生的根源不在于芯片设计企业。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基分析认为，当前汽车芯片供应缺口、恢复周期等信息不清晰，导致市场上出现了芯片分销商 " 囤货居奇 "、" 漫天要价 " 的情况。同时，企业也选择进行大量囤货、扫货，提高芯片库存，以抵御未来的风险，这进一步加剧了当前芯片短缺的困境。不仅中小厂商饱受缺芯涨价困扰，呼吁抵制恶意涨价，也有龙头公司诉诸司法途径寻求解决。

目前，在各类芯片中，MCU控制芯片最为紧缺，国内MCU控制芯片企业最为薄弱。根据公开资料显示，中国半导体自给率为15%，其中汽车芯片自给率不足5%，车用芯片进口率高达90%以上。

自汽车芯片短缺以来，不少国外车企受此影响陆续宣布减产或停产，国内汽车市场也受到了影响。中汽协数据显示，今年4月到6月，国内汽车产量分别为223.4万辆、204万辆、194.3万辆。其中，5月和6月，国内汽车产量分别同比下降6.8%和16.5%。

根据预期，芯片短缺问题将在 8 月或 9 月能够得到改善，芯片价格将随着市场供需逐步平衡而逐步下降。此次市场监管总局的查处行动，将进一步推动芯片价格的快速回归，促使汽车生产消费回归常态。