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当地时间12月2日,美国联邦贸易委员会(FTC)起诉阻止英伟达收购Arm,继英国之后,这起高达400亿美元的收购案在美国再起波澜。FTC认为,(英伟达和Arm)合并后的公司将有能力和动机扼杀下一代创新技术,包括用于数据中心和汽车驾驶辅助系统的芯片技术。
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12月2日,TrendForce集邦咨询发布报告,2021年第三季度晶圆代工产值高达 272.8 亿美元,季增 11.8%,已连续九个季度创下历史新高。
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从20年下半年以来,汽车芯片供应持续紧张,国产芯片应用增加。上周在半导体领域,电动车对半导体的需求相较传统车对半导体的需求增加5-10倍。但是因为缺芯,全球大约700万左右电动车没有生产。电动车是上半场,智能车是下半场,智能车对半导体的需求更大。
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近日,芯片制造商格芯公布截至今年9月30日的2021年第三季度财报。财报显示,第三季度格芯营收从去年同期的10.9亿美元增至17亿美元,同比增长56%;当季净利润为500万美元,合每股盈利0.01美元;而上年同期为净亏损2.93亿美元,合每股亏损0.58美元。
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12月1日,全球最大的半导体封测集团日月光集团正式官宣,将其大陆四家工厂及业务出售给智路资本,智路资本在封测领域又一大手笔并购交易。约定日月光以美金14亿6千万元之对价(加计各标的公司帐上现金并扣除负债金额)出售GAPT Holding Limited股份(GAPT直接或间接持有Global Advanced Packaging Test(Hong Kong)、日月光半导体(威海)有限公司、苏州日月新半导体有限公司及日荣半导体(上海)有限公司百分之百股权),以及日月光半导体(昆山)有限公司股权予
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从2020年新冠疫情以来,电子消费快速增长,芯片半导体的需求不断增加,随着科技的发展,电子化时代将会有更大的需求。2021年已经是芯片半导体短缺,造成了涨价,目前来看2022年还会继续增加,我们正在想着芯片半导体等全部高精尖产品的国产替代迈进,高需求也代表着国产替代的机会。
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近日,华大半导体有限公司旗下上海积塔半导体有限公司宣布完成80亿元人民币战略融资
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开关电源工作在高压大电流高频开关状态下,其电磁兼容问题更为复杂。然而,它仍然符合电磁干扰的基本模型,抑制电磁干扰又该如何解决呢?本文就从多个方面来分析原因。
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据“TrendForce集邦”微信公众号消息,电动车市场对于延长续航里程及缩短充电时间有着极大需求,各大车企已陆续推出800V高压车型。据TrendForce集邦咨询研究显示,随着电动车渗透率不断升高,以及整车架构朝800V高压方向迈进,预估2025年全球电动车市场对6英寸SiC晶圆需求可达169万片。
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